Sectores · Naval y portuario
Automatización sector naval: 6 servicios certificados para puertos y astilleros
Automatización sector naval llave en mano: tomas eléctricas portuarias, electrificación de pantalanes, shiplift, cold ironing y aparamenta marina IP66. Modum Ingenieros con triple ISO 9001+14001+45001, caso entregado en Sagunto y cobertura nacional desde Navalmoral y Malagón.
Automatización sector naval: servicios técnicos disponibles
La automatización sector naval no se parece a la de una fábrica al uso: el aire salino corroe en meses lo que en una nave industrial dura décadas, los pliegos de autoridades portuarias incluyen anejos de seguridad ISPS y los buques exigen frecuencias y tensiones específicas para cold ironing. Modum ya tiene un proyecto entregado en el Puerto de Sagunto (tomas eléctricas para shiplift) y opera con cobertura nacional para autoridades portuarias, astilleros y operadores de terminales.
Más información oficial: consulta la página de Puertos del Estado (organismo público) y la norma IEC/ISO/IEEE 80005-1 de cold ironing para profundizar en exigencias técnicas y normativas del sector.
Tomas eléctricas portuarias
Diseño, fabricación e instalación de tomas eléctricas para muelles, pantalanes náuticos y zonas técnicas. Cumplimiento de normativa marina y especificaciones de cada autoridad portuaria.
Automatización de shiplift
Sistemas de control para shiplift, elevadores navales y syncrolift de astillero. PLC redundante, HMI marina y safety PLe según ISO 13849 con paradas categoría 0/1.
Aparamenta marina
Cuadros eléctricos resistentes al ambiente salino: envolventes acero inoxidable AISI 316, IP66, prensaestopas de latón marino y embarrado plata sobre cobre.
Cold ironing (OPS)
Onshore Power Supply para suministro eléctrico a buques atracados según IEC/ISO/IEEE 80005-1. Reducción de emisiones en puerto y cumplimiento Directiva FuelEU Maritime 2030.
Control de carga / descarga
Automatización de grúas pórtico, RTG, RMG, cintas transportadoras y sistemas de manipulación de granel y contenedor con SCADA centralizado.
Mantenimiento marino
Contratos de mantenimiento adaptados al entorno salino con visitas preventivas trimestrales, revisión de tornillería inox, sustitución de juntas y respuesta correctiva 24/7.
5 razones para elegir Modum en automatización sector naval
El sector portuario español adjudica cada vez más por experiencia previa demostrada, no solo por precio. Estas son las cinco razones por las que merecemos estar en la terna corta de proveedores técnicos.
- Caso entregado en Puerto de Sagunto: tomas eléctricas para shiplift portuario, referencia verificable.
- Materiales para ambiente salino: envolventes AISI 316, IP66, tornillería inox A4, juntas EPDM resistentes a ozono.
- Cumplimiento ISPS y pliegos portuarios: documentación de proyecto firmada por ingeniero colegiado.
- Triple ISO 9001+14001+45001 requerida en licitaciones de Puertos del Estado y autoridades autonómicas.
- Cobertura nacional: desde Navalmoral y Malagón cubrimos todos los puertos peninsulares con desplazamiento incluido.
4 tipologías de instalación en automatización sector naval
No todos los proyectos navales son iguales. Modum interviene en cuatro tipologías diferenciadas, cada una con sus exigencias específicas de aparamenta, control y safety.
Puertos comerciales
Terminales de mercancías y contenedores: tomas eléctricas para reefer, grúas pórtico, RTG, iluminación industrial y SCADA de operaciones portuarias.
Astilleros
Shiplift, syncrolift, varaderos, talleres y armarios para procesos de reparación naval con safety industrial certificado y aparamenta de soldadura.
Puertos deportivos y náuticos
Pantalanes con torretas estancas, suministro a embarcaciones de recreo, capitanías y zonas técnicas con materiales marinos de alta durabilidad.
Cold ironing y OPS
Infraestructura de suministro eléctrico a buques atracados en alta y media tensión, conversión de frecuencia 50/60 Hz y conexiones plug-in según IEC 80005.
¿Tienes un proyecto de automatización sector naval?
Cuéntanos qué necesitas (autoridad portuaria, astillero, puerto deportivo, cold ironing) y te respondemos en menos de 24 horas laborables con propuesta técnica cerrada y plazo escrito.
Preguntas frecuentes sobre automatización sector naval
¿Habéis trabajado para autoridades portuarias?
Sí. Tenemos un proyecto entregado en el Puerto de Sagunto (tomas eléctricas para shiplift) verificable bajo demanda y estamos en proceso de homologación con otras autoridades portuarias. Las tres ISO 9001+14001+45001 son filtro de entrada habitual en licitaciones de Puertos del Estado.
¿Qué grado de protección tienen vuestros cuadros para entorno portuario?
Mínimo IP55 para interior abrigado y IP66 para exterior. Para zonas con salpicadura directa de agua salada subimos a IP67 y materiales acero inoxidable AISI 316, prensaestopas de latón marino y juntas EPDM resistentes a ozono y rayos UV.
¿Hacéis cold ironing (suministro eléctrico a buques)?
Sí. Estamos técnicamente preparados para proyectos de cold ironing en alta y media tensión según IEC/ISO/IEEE 80005-1. Es un sector emergente en España con buena perspectiva por la Directiva FuelEU Maritime 2030 que obliga a reducir emisiones en puerto.
¿Cuánto cuesta automatizar un shiplift o syncrolift?
Depende de tonelaje, número de winches y nivel de safety exigido. Shiplift pequeño (<200 t) con PLC + safety estándar: 60.000-120.000 €. Shiplift >1.000 t con safety PLe certificado: 250.000-500.000 €. Presupuesto firme tras visita técnica a planta.
¿En cuánto tiempo entregáis un proyecto naval?
Tomas portuarias simples: 8-12 semanas. Shiplift o syncrolift completo: 20-32 semanas. Cold ironing en media tensión: 24-40 semanas según pliego de la autoridad portuaria. Cerramos plazo por escrito con penalización si el pliego lo exige.